11月17日，国资委新闻中心官方微信公众号“国资小新”发文称，全球权威航运造船机构公布的数据显示，中国船舶工业的新接单量保持领先。今年前九个月，中国造船新接订单量占世界市场份额的58.3%，船厂手中的订单也占到全球份额的48.3%，位居全球第一。造船相关公司有中国船舶、亚星锚链、天海防务、国瑞科技、中船防务等。 [2020-04-23] 中国船舶(600150):营业收入同比增长,注入资产有望提升盈利能力-年报点评 事件近日,中国船舶发布年报显示,实现营业收入231.36亿元,同比增长36.82％,实现归属于上市公司股东净利润4.05亿元,同比下降17.26％,归属于上市公司扣非归母净利润为-0.42亿元,同比减亏3亿元。 简评近日,中国船舶发布年报显示,实现营业收入231.36亿元,同比增长36.82％,实现归属于上市公司股东净利润4.05亿元,同比下降17.26％,归属于上市公司扣非归母净利润为-0.42亿元,同比减亏3亿元。分板块来看,舶修造业务收入增加36.29％,成本增加39.38％,主要是本年造船物量同比增加,收入增长,2019年共完工648.98万载重吨,同比增长33.12％;海洋工程业务收入增加282.93％,成本增加249.14％,主要是本年海工平台以及首艘FPSO船体项目完工交付确认收入。 从盈利能力来看,公司主营业务毛利率10.21％,同比下降2.59个百分点,其中船舶修造业务毛利率同比下降2.05个百分点,主要是因为主营业务中包含毛利率较低的代加工船舶,且受产品结构调整、部分造船设施改造等因素影响所致;海洋工程业务毛利率同比增加8.91个百分点,主要是因为本年海洋工程产品完工量同比增加等因素所致;机电设备业务毛利率同比下降10.04个百分点,主要是受风塔业务市场因素影响,承接订单价格较上期有所下降。 从全年接单情况来看,由于船舶市场仍处于长周期底部,主要需求船型如LNG等非公司主建船型,公司接单量有所下降。公司全年共承接新船订单21艘/275.4725万载重吨,同比载重吨下降49.10％,其中:外高桥造船承接15艘/247.6万载重吨;中船澄西承接6艘/27.8725万载重吨。同时手持订单量同比下降28.47％,目前手持订单保障都低于2年,2021年存在一定开工缺口风险。修船业务公司全年承接修船177艘,订单金额9.018亿元,同比下降15％。公司全年完成承接柴油机183台/374万马力,同比提高5.35％。 2019年3月,公司发布公告完成发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之标的资产过户完成公告,非公开发行股份向中船集团、中船防务、中船投资、新华保险、华融瑞通等购买江南造船100％股权、广船国际51％股权、黄埔文冲30.9836％股权、外高桥6.2717％,中船澄西21.4598％的股权,发行完成后江南造船、外高桥、中船澄西为公司全资子公司,广船国际为公司控股子公司。公司共新增股份28.43亿股份,发行价格为13.14元。 重组后中国船舶将由民船制造转向军民融合的船舶制造企业,成为南船旗下造船资产平台。中国船舶原有资产外高桥造船和中船澄西主营民船修造业务,现注入主要的军品资产江南造船和黄埔文冲。江南造船业务主要分为军民两大板块,军品主要包括大型水面舰艇等,而民品业务主要包括超大型集装箱等等。黄埔文冲的军船产品主要包括军辅船等,民船产品主要包括小型集装箱船和海工船、特种船等。总的来说,通过此次资产重组,南船旗下上市公司平台定位更加清晰,中国船舶涵盖了集团旗下除了沪东中华外的主要造船资产,成为其船舶制造资产平台。注入江南造船等盈利资产有助于提升上市公司盈利能力。2018年,公司原有两大造船企业外高桥造船和中船澄西基本实现自负盈亏,公司成功扭亏为盈,实现摘星脱帽。本次重组新注入资产中,江南造船为盈利的优质资产,有利于提高企业整体盈利能力。 [2020-04-08] 中船防务(600685):军品订单增长,造船业务企稳 事件 近日,中船防务发布2019年年报,实现营业收入218.29亿元,同比增长13.61％；实现归母净利润5.48亿元,同比由亏转盈。实现扣非归母净利润-10.17亿元,亏损收窄。 简评 近日,中船防务发布2019年年报,实现营业收入218.29亿元,同比增长13.61％；实现归母净利润5.48亿元,同比由亏转盈。实现扣非归母净利润-10.17亿元,亏损收窄。完工船舶51艘+3座平台/215.04载重吨,实现营业收入218.29亿元,同比增长13.61％。营业外收入累计发生人民币229,439.94万元,同比增加174,089.59万元,主要由于本报告期广船国际确认地块收储补偿净收益12.79亿元、文冲船厂确认一期搬迁地块搬迁补偿净收益9.99亿元,上年广船国际确认搬迁补偿净收益5.38亿元。 分业务板块来看,公司造船业务营收164.81亿元,同比增长9.33％,由于当前新船价格仍然处于低位,加上原材料价格上涨等原因,毛利率相对较低为1.59％。海工业务收入13.21亿元,同比下降7.72％,预计由于2020以来油价下跌,海工业务短期内难以回暖。船舶修理及改装业务营业收入则给你张14.80％,主要由于环保需求船用脱硫装置改装市场需求较为旺盛。 展望未来,公司军品订单实现增长为未来业绩奠定基础。全年实现经营接单319.46亿元,同比增长32.4％,其中军品订单同比大幅增加,应用产业取得新突破,承接订单超过20亿元。从合同负债来看,造船产品和船舶修理合同负债增长幅度较高。造船产品合同负债同比增加22％,船舶修理与改装合同负债大幅增加27倍。 目前中船防务正进行重大资产出售,方案经过几轮调整,目前的方式为中船防务拟向中国船舶出售广船国际27.4214％股权,同时放弃广船国际23.5786％股权及黄埔文冲30.9836％股权的优先购买权,中国船舶以非公开发行A股股份的方式支付。本次交易完成后,中国船舶将合计持有广船国际51.00％股权,取得广船国际的控制权,广船国际剩余46.3018％股权仍将由中船防务持有。 本次交易完成后,上市公司仍拥有黄埔文冲控制权,但是不再拥有广船国际控制权。业务范围仍将涵盖防务装备、船舶修造、海洋工程、非船业务四大板块,但随着广船国际控制权的出售,上市公司将不再从事油船、客滚船等船型的生产,黄埔文冲的主要产品包括军用舰船、特种辅船、公务船等船型,海洋平台等船舶海工产品以及钢结构、成套机电设备等非船产品。 |
