工信部副部长辛国斌23日表示，下一步将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设，进一步完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型。辛国斌称，下一步将加快发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。目前，规划的研究工作已经完成，已经上报国务院了。同时，进一步发布实施公共领域车辆电动化的行动计划，准备在公交车、出租车，城市物流车，包括环卫的清扫车等方面，进一步推动电气化。 充电桩是电动汽车产业发展的基础设施和关键一环。世界各国都在将对电动汽车的补贴向充电设施建设转移。去年3月，财政部、工信部等四部委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知强调，降低新能源汽车补贴标准，转为用于支持充电基础设施“短板”建设和配套运营服务。国际能源署（IEA）预计，2030年全球电动汽车保有量将达1.25亿辆，公共充电桩需求量超千万个，这还不算不计其数的私人充电设施，市场投资规模万亿级。 芯能科技最新在互动平台表示，目前正在积极建设将太阳能分布式电站与储能技术、充电桩技术相结合的智能化充电站，目前已完成光储充一体化实验充电站。 科士达处于国内充电桩企业第一梯队，拥有“充电-运维-数据资源共享-服务”完整产业链。 其他公司：和顺电气、盛弘股份。 [2020-07-15] 科士达(002518):数据中心业务超预期增长,储能业务有望爆发-重大事项点评 事项:公司发布业绩预告,预计2020年上半年归母净利润1.23～1.42亿,同比增长0％～15％,对应二季度归母净利润1.03～1.21亿,同比增长29％～53％,超出市场预期。 评论:数据中心业务快速增长,光伏业务需求显著改善。公司一季度数据中心业务由于疫情影响现场施工推迟而大幅下滑,二季度海外市场环比有所恢复,国内市场则在5G建设和互联网公司加大数据中心建设的带动下,迎来高速增长,我们预计全年公司数据中心业务有望实现20％以上增长。公司光伏业务一季度低点,二季度光伏行业需求开始逐渐释放,下半年有望迎来强势复苏,公司的光伏逆变器也从二季度起将迎来快速增长。 公司与宁德时代合资公司新产线即将投产,储能业务有望爆发增长。6月《关于做好2020年能源安全保障工作的指导意见》和《2020年能源工作指导意见》先后印发,再次提出辅助服务市场长效机制建设路线,即探索推动用户侧承担辅助服务费用的相关机制,而储能系统预计将受益于电力市场长效机制的建立,有望迎来快速发展。今年全国多个省份陆续出台鼓励新能源配置储能的政策,我们预计随着光伏电池组件和锂电池价格持续下降,储能市场有望迎来爆发增长。科士达与宁德时代成立的合资公司重点布局储能市场,新产线预计将在今年10月投产,将利用科士达的储能PCS和宁德时代的电池在各自领域竞争优势,推动公司储能业务高速增长。 充电桩业务快速发展,具有较大增长潜力。今年"新基建"重点支持充电桩行业发展,公司积极参与充电桩项目招标,现已从公交领域拓展到物流企业,与多地的城投公司、交投公司、地产、电力等充电桩运营企业合作,我们预计随着目前公司跟进项目逐步落地交付,下半年充电桩业务将迎来高速增长。 盈利预测、估值及投资评级。由于公司数据中心业务超预期增长,我们上调公司的盈利预测,预计公司2020-2022年归母净利润为3.92、4.94、6.27亿(此前预测为3.82、4.79、6.08亿),同比增长22％、26％、27％,EPS为0.67、0.85、1.08元,考虑到公司数据中心业务受益于5G快速增长,储能和充电桩业务有较大增长潜力,给予2020年30倍PE,上调目标价至20元,维持"强推"评级。 风险提示:海外疫情持续时间超预期,充电桩建设进度不及预期,新产能建设进度不及预期。 |
