近日交通运输部批复上海市、广东省、福建省、江西省、安徽省的交通强国建设试点实施方案。 其中港口航运被重点提及。根据批复，1）上海预期通过1-2年时间，国际集装箱运输交易平台建设及运营取得初步进展，实现邮轮船票认证码和口岸通关认证码等多码合一；通过3-5年时间，洋山港区铁公水一体化自动驾驶集疏运体系基本建成并投入运营，完成首艘国产大型邮轮制造，海工特种船舶、隧道工程、深潜水装备研发取得显著进展。2）广东预期通过1-2年时间，完成广州港南沙港区四期工程全自动化集装箱码头建设，国产码头生产操作系统（TOS）投入应用，全省港口70%码头泊位覆盖岸电设施，码头岸电总体使用率达20%以上，港口岸电使用数据实现实时监测；通过3-5年时间，电动船舶基本建造完工下水并在运营使用上取得典型经验，智慧航道基本实现数字化，电子航道图导航、船舶高效过闸、航运实时信息等服务水平全面提升。3）福建预期通过3-5年时间，基本建成陆港国际寄递物流协同发展体系，“丝路海运”形成国际航运物流品牌，港口绿色、智慧发展水平大幅提升，港口船舶岸电使用常态化。4）江西预期通过1-2年时间，完成智能航运发展总体规划设计，初步构建智能航运体系，智能航运基础设施建设有效推进，信江智慧航道和智慧船闸管理系统初步建成，信江航道智能感知与控制、船闸远程集中控制与管理初步实现；通过3-5年时间，完成赣江智慧航道、智能管理系统建设，建成智能航运运行调度中心，实现数据采集汇聚、船闸集中控制、航道智能管理和船闸航道数据融合，建成红光码头无人驾驶集卡系统、集装箱智能理货系统、全要素时空一体化分析平台。5）安徽预期通过1-2年时间，勘察设计数智化、运河建设工程技术、水下建筑养护检测技术创新取得显著突破，芜湖港无人道口、智慧堆场等基础设施基本建成。 综上，预计港口航运业智能化、自动化、信息化将提速。 相关上市公司： 皖通科技：已形成了集出行服务、联网收费、车联服务、路网运营、安防监控、政务服务为一体的大路网产品架构和船舶跟踪、集装箱跟踪、自动化码头控制为一体的智慧港口一站式综合解决方案； 振华重工：2019年港机产品进入到全球103个国家和地区，新签多个自动化码头订单； 中远海科顺应“智慧港口”、“绿色港口”发展趋势，组建了智能系统与产品事业部，着力开展港口自动化、船舶岸电应用等业务。 除此之外还有上港集团、广州港等。 [2020-09-03] 上港集团(600018):疫情影响盈利,等待需求复苏-2020年中报点评 本报告导读:上半年吞吐量下滑和港口降费导致盈利下降,下半年吞吐量有望恢复增长。 投资要点:[疫情导致盈]利下滑,下调目标价至4.75元(原目标价6.19元),维持"谨慎增持"评级。疫情导致吞吐量下滑,交通部出台港口降费政策,上半年盈利下降12％,低于预期。下半年吞吐量有望逐渐回升,但是降费政策仍然延续。下调2020-21年预测EPS至0.35、0.38元(原预测0.44、0.50元),增加2022年预测EPS为0.41元。根据DCF估值法和可比公司PE,下调目标价至4.75元。 集装箱吞吐量逐渐恢复。疫情导致一季度上港集团集装箱吞吐量下滑10％。二季度开始国内疫情缓解,复产复工推动吞吐量回升,7月份已经重回增长。预计下半年出口增长推动吞吐量增速继续回升:一是6月份欧美零售已经恢复增长,二是欧美需求回升将带动补库存,三是中国出口代替其他国家出口。 港口降费政策延续到年底。为优化口岸营商环境,交通部和发改委将3-6月货物港务费和港口设施保安费收费标准分别降低20％。7月初将该政策延续到2020年底,下半年单箱收入仍将同比下滑。 再投资回报率,决定公司的投资价值。上港集团的主业将持续提供大量稳定的经营净现金流。过去的再投资集中在洋山港区、银行股权、房地产开发等,获得较高的回报率。未来需要拓展新的投资方向,再投资回报率将决定上港集团的投资价值。 风险提示。全球贸易下滑,中美贸易冲突升级,港口费率继续下降,上海房价下跌,再投资收益率下降。 |
