无人机搭载着当季的荔枝、樱桃等新鲜水果飞过丘陵、湖泊抵达物流中心，帮助果农解决虽直线距离近却需跋山涉水的“最后几公里”难题。今年以来，越来越多的类似场景出现在果农和快递员的日常生活之中。无人机等低空飞行器在农林植保、文旅观光中的应用逐渐被更广泛地接受。 行业人士表示，当前低空经济的发展已经从技术验证走向实际应用，且应用场景广度不断扩展，与产业的结合更加深入，切实解决了产业痛点、满足民生需求。 低空应用场景持续落地 在广东省茂名市高州市，工作人员熟练地将装好筐的荔枝挂上无人机。随着飞手操作，5分钟后50斤荔枝飞过约5公里水域，抵达仓储物流中心。 记者从广东低空经济公司了解到，高州市平山镇是高州白糖罂荔枝的核心产区，镇上的荔枝林散布在水域环绕的岛屿上。过往，荔枝“出岛”都需要果农一大早划船运输，不仅果农辛苦、荔枝损耗率也较高。今年，当地首次尝试使用无人机运输新鲜采摘的荔枝，虽然单次的运输量小一些，但能实现随摘随送，最大程度锁鲜，还降低了运输过程中的损耗，果农们都很感兴趣。 在重庆市巴南区，京东物流近日发布了4条从重庆亚洲一号智能产业园到巴南区营业部的无人机常态化航线，其中最长距离16.8公里，单架无人机最大载重为15千克。京东物流表示，这4条无人机航线投用后，主要用于将小件、急件、高价值的包裹由仓库迅速送至快递站点，单程飞行最短不到10分钟，整体运输时间能缩短近70%。 北京市延庆区依托八达岭通航机场与美团合作开通了北京市首条常态化无人机配送航线，实现八达岭长城“外卖自由”。同时，延庆区积极探索“低空+文旅”的融合发展路径，在北京世园国际旅游度假区、八达岭长城等景区，无人机被广泛应用于巡检、表演等领域，提升了景区的管理效率和服务水平。2024年，延庆区空中游览、高空跳伞、飞行体验等项目，累计接待游客1.7万人次，成为服务消费新热点。 低空产业作为战略性新兴产业，科技含量高、创新要素集中，具有产业链条长、应用场景复杂等特点，正迎来前所未有的发展机遇。当前，越来越多的低空经济新场景不断涌现，不少应用也落地生根、从小范围展示走向大规模应用，实现科技成果转化并赋能消费者日常生活。 深挖用户需求 “场景是无人机发展的根本要素，大家都在说应用场景的开发、场景为王，但要在场景中深耕，真正解决应用场景的痛点难点问题，是非常难的。”中国工程院院士、中国电子学会副理事长樊邦奎在行业会议上表示，“各级政府和部门，在培育产品的时候不能急于求成，要有长远思想。无人机可以干的事情很多，但要把每一个应用场景研究透，任重道远。” 以农林植保中的无人机精准施肥场景为例，樊邦奎表示，无人机作业极大提升了农业中施肥、施农药的效率，行业也普遍认可在无人机上搭载多光谱/高光谱传感器对农田进行数据采集，再结合AI技术理论上就能反推出农作物中氮、磷、钾的含量，实现后续化肥的精准供给。 “但具体执行是很难的。比如数据采集就受到当地气候、晴雨气象、一天中光照强度等多方面影响。想要做好这个场景，需要大量分析实践，找出无人机搭载传感器飞行时最合适的角度、飞行速度、飞行高度以及喷洒肥料农药的速度等，既需要统一标准，也要能在具体场景里灵活调整。”樊邦奎说。 在不断深耕已有场景的同时，各方也在寻找更多能通过低空技术重建行业生态的可能。 在2025低空技术与工程大会上，北京理工大学和中国电子学会共同发布《低空技术产业创新场景清单》，清单涵盖了工业场景低空智能化应用、低空旅游、雪场应急救援等十四大场景，充分展现了低空经济与生产、生活、公共服务深度融合的巨大潜力。 6月7日，江苏省发改委发布《关于公开征集江苏省低空经济应用场景的公告》，面向全社会征集可服务应用于城乡治理、应急救援、生产作业、交通运输、文旅运动等类别的能力清单和机会清单。其中，能力清单重点面向低空领域的企业主体、行业机构组织、社会团体、高校院所等；机会清单重点面向相关省级部门、地市级及县区级政府、行业龙头企业、国有企事业单位等。 这不仅为企业提供了低空经济应用案例的落地推广机会，更基于各行业工作和生产经营中的实际问题，为培育低空经济商业模式提供了新的可能性。 “低空经济的技术应用要突破单一的运输属性，与城市治理、应急救援、地理测绘等行业进行深度融合，形成低空综合服务立体网络。”樊邦奎表示。 低空生态持续完善 在技术和应用发展的同时，涵盖飞行器研发制造、飞行运营服务、低空基础设施的全链条产业生态也持续完善，为低空经济的长期可持续发展注入动能。 行业人士普遍认为，低空智联网为代表的低空基础设施是低空经济发展的基石，对于低空活动的安全保障、长期高质量发展都有重要意义。 “发展低空经济，就必须加力开展修天路、筑天网、造天车的智慧低空新基建建设。”中国工程院院士、北京航空航天大学教授向锦武表示。 威海广泰相关负责人表示，根据调研数据，无人机系统事故60%-80%是发生在起降阶段，做好无人机在起降阶段安全保障，是低空经济基础建设方面的重要议题。为此，威海广泰借鉴民航保障的流程并针对低空经济特点，构建聚焦智能化、集约化、数字化的低空交通地面系统解决方案，并研发能够适配小型无人机、eVTOL的小型化、轻量化地面保障装备。 日前2025低空经济生态场景大会上，圣翔航空发布了圣翔移动机场2.0产品和“百城千坪”计划。圣翔移动机场2.0通过车载可移动设计，有效解决了传统固定式机坪受场地制约的问题，适用于6.5吨以下eVTOL飞行器起降。浙江省圣翔协同创新发展研究院院长王秋丽表示，新产品将实现低空基础设施网络快速部署，护航低空经济腾飞蓝天。 针对低空新基建发展，向锦武也特别强调了低空空域管理“车同轨”的重要性。“现在各地加速发展低空经济，但不同部门、不同省份之间不太协调。低空飞行涉及空域管理、质量监督等很多部门，还需要不同省份之间的在‘天路’‘天网’上的连通。因此想要不走弯路，需要有一个部门统一指导，给出低空空域管理标准。” |
