据财联社消息，三星SDI据悉将于2027年启动全固态电池量产。 《中国固态电池行业发展白皮书（2026年）》指出，2025年混合固液电池率先跨越从“样品到产品”的产业化拐点，上汽MG4(配置|询价)、蔚来150kWh包等车型规模化交付，全球固态电池出货量达到8GWh，同比增长51.9%。 2025年至2026年初，全球固态电池产业已迈入工程化验证、关键技术突破的重要阶段，丰田、本田、日产、三星SDI等日韩厂商在全固态电池的小规模试产验证进度小幅领先，商业化时间表明确，2026年的主要目标为提升电池良率与产品质量。 中国厂商方面，2025年下半年宁德时代、广汽集团、吉利、比亚迪等多家龙头企业陆续启动全固态电池小规模试产设备招标，加速推进验证，材料、设备、电芯及整车厂商协同攻关量产技术难题。 2026年上半年，产业迈入“量产前夜”的关键蓄力期，多家企业表明混合固液电池将在2026年下半年量产装车，全球首部车用固态电池国家标准GB/T 43568于2026年7月正式实施。 集邦咨询统计，2025年以来超过26家固态电池企业获得新一轮融资，2025-2026年固态电池相关项目处于融资机会窗口期，其中北京卫蓝、清陶能源、Factorial三家头部创业企业开始冲刺2026年IPO融资。 在固态电芯与设备端，宁德时代、比亚迪等头部厂商开启全固态电池设备招标，同时蜂巢能源、赛科动力、欣界能源、金羽新能等企业在氧化物路线的半固态电池量产上继续加速，2025年至1Q26，多条GWh级产线陆续投产。 展望后市，行业已形成清晰产业化节奏：2026年拼产线拼验证、2027年拼装车拼示范、2030年前后拼大规模商业化。EVTank预计，到2030年全球固态电池出货量将达到607.2GWh，年复合增长率超过130%，其中全固态的比例将接近20%。 具体到A股市场，2027-2028年全固态电池量产初期全球核心供应链配套产能指引约3GWh，固态电解质等核心材料将迎来需求拐点。可关注订单确定性高的标的。 三星SDI或将于2027年启动全固态电池量产（受益概念股）如下： 上汽集团11月21日在互动平台表示，清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭实现全线贯通。今年年底将实现样件生产下线，明年将进行全固态电池样车测试，2027年正式实现全固态电池的量产交付。 鹏辉能源11月21日在投资者互动平台回答称，公司固态电池中试线目前已建成、投入运行。关于中试结果还要等待一段时间，需要一个过程。 百川股份11月21日在投资者互动平台回答称，公司有对固态电池技术路线进行过相关的研究和关注，但目前未有批量生产固态电池，公司技术团队将对电池的发展态势进行持续关注，做好技术储备，酌情考虑后续布局。 |
