江淮汽车(股票代码600418)业绩预告

江淮汽车(股票代码600418)一季度预盈1.89亿元 同比扭亏

江淮汽车发布业绩预告，预计2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润1.89亿元左右。上年同期亏损3.56亿元。报告期内因公司乘用车二工厂资产转让，资产处置收益较上年同期增加约16,600万元。公司严格加强成本费用管控，提升主营业务盈利能力，主营业务毛利增加约55,800万元。

江淮汽车(600418)：2021年上半年预盈约4.8亿元 同比扭亏

江淮汽车(600418)7月27日晚间公告，预计2021年半年度实现净利润4.8亿元左右，同比扭亏为盈。上年同期，公司亏损1.47亿元。报告期内，公司主营业务毛利增加约6.11亿元；因公司乘用车二工厂资产转让、土地收储影响导致资产处置收益较上年同期增加约2.55亿元。

江淮汽车(600418)2021年前三季度净利1.95亿 增长359.98%

10月30日，江淮汽车（600418）发布2021年前三季度报告，报告期内公司实现营业收入30,725,956,617.09元，同比减少0.27%；归属于上市公司股东的净利润194,822,241.26元，同比增长359.98%。

江淮汽车(600418)2021年实现净利润2亿元 同比增长40.24%

3月24日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）发布2021年年度报告。2021年，公司销售各类汽车及底盘52.42万辆，同比增长15.63%；实现归属于上市公司股东的净利润2亿元，同比增长40.24%。

报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，有利于进一步增强公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司采取自配+外购模式，其中乘用车发动机自配率基本达100%，商用车发动机自配率逐步提升。公司坚持开发和培育“规模与效益、质量与成本协调平衡，持续协同发展”的高水平零部件供应商，与主要供应商形成战略合作伙伴关系。在生产制造环节，公司不断优化产品结构和产业布局，形成整车生产基地和发动机、齿轮箱等核心零部件生产基地。在销售服务环节，公司整车主要采取代理销售模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后服务。海外市场方面，构建了以授权海外经销商经销公司产品、委托国内的外贸企业代理出口和在海外建立子公司直接经营三种业务模式为主的主要销售网络结构。

据公开资料显示，2月23日，作为江淮汽车与大众汽车集团合资合作重要成果之一，大众安徽MEB工厂完成全新车身车间的建筑施工。MEB工厂建设项目的有序推进，将为大众安徽首款基于MEB平台新能源汽车产品的下线和量产打下坚实基础。整座MEB工厂将于2022年中全面竣工，首款新能源车型的预量产车预计于2022年下半年下线，并计划在2023年下半年量产投产，工厂最大年产能预计可达35万辆新能源汽车。

下一步，江淮汽车与大众汽车集团将集中优势资源，围绕电动化、智能网联、自动驾驶、智慧出行等领域深化合作，强化关键核心技术创新研发能力，共同引领移动出行新时代、新发展。双方还将大力实施产业链的补链固链强链工程，启动供应链体系的开发和本地化的引入工作，吸引全球优秀的关键零部件企业，建设大众（安徽）零部件工业园，进一步促进安徽汽车供应链体系完善和创新发展，为把合肥打造成中国新能源汽车之都，助力安徽省打造万亿汽车产业集群作出新的更大贡献。

江淮汽车(600418)：2022年一季度归母净利润同比盈转亏，亏损合计约2.9亿元

江淮汽车于2022年4月29日披露一季报，公司2022年一季度实现营业总收入97.8亿，同比下降16.4%；实现归母净利润-2.9亿，上年同期为1.9亿元，未能维持盈利状态。

经营性现金流大幅上升236.2%

公司2022一季度营业成本90.9亿，同比下降13.9%，低于营业收入16.4%的下降速度，毛利率下降2.7%。期间费用率为10.6%，较上年升高1.4%。经营性现金流大幅上升236.2%至11.6亿。

江淮汽车(600418)：2022年上半年净利预计亏损7.07亿元左右

江淮汽车(600418)7月14日晚间公告，预计2022年1-6月份实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损7.07亿元左右。受疫情和芯片短缺影响，公司1-6月销售各类汽车及底盘23.52万辆，同比下降17.47%，同时芯片、电池等原材料价格上涨导致成本上涨。