什么是减速器 减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。 生产减速器上市公司 减速器概念股一览如下： 1、中马传动(603767) 中马传动(603767)6月28日晚间公告，公司股票短期涨幅严重高于同期行业涨幅及上证指数，存在市场情绪过热的情形，但公司基本面未发生重大变化，也不存在应披露而未披露的重大信息。公司主要从事汽车变速器及车辆齿轮的研发、生产和销售，主要应用于传统燃油车辆，公司新能源汽车减速器自2017年产生收入以来收入规模未有增长，占公司营业收入比例极小，2022年营业收入仅441.38万元（占比为0.44%），盈利能力较弱，公司收入结构在短期内不会发生较大变化。另外，公司生产不涉及机器人概念。 2、优德精密（300549） 公司完成对RV减速机用高精度曲柄轴研发及生产技术掌握 3、通力科技（301255） 公司有为比亚迪提供配套的减速机产品。 4、襄阳轴承（000678） 公司的主要产品是减速器用圆锥轴承、球轴承等。 5、长龄液压（605389） 公司有光伏回转减速器和工程机械回转减速器 6、联诚精密（002921） 公司主要从事各种精密机械零部件的研发设计、生产和销售；主要产品为各类精密机械零部件,包括液压行走马达壳体/后端盖、减速器壳体等。 7、金道科技（301279） 公司主减速器产品以配套高端内燃叉车为主，终端客户主要面向海外市场。 8、双环传动（002472） 公司主营业务为机械传动齿轮零部件/ 机器人关节减速器的研发、设计与制造。 9、昊志机电（300503） 公司产品涵盖主轴、转台、减速器、控制器等十多个产品类别，公司重点布局数控机床和工业机器人等高端装备的其他核心功能部件领域，在机器人方面，并已拥有减速器、控制系统以及模组等机器人核心功能部件，相关机器人核心功能部件能满足服务机器人及协助机器人的需求。 10、德恩精工（300780） 公司在互动易平台表示，公司有机床行业减速器产品。 11、溯联股份(301397) 溯联股份在互动平台表示，公司研发、生产的新能源汽车冷却管路及零部件专门针对新能源汽车液冷技术路线，截至2022年末，公司相关产品已广泛布局30多家新能源产业链客户，遍布整车、动力电池、热管理系统、储能等领域，形成了较为完善的新能源客户结构。公司生产的新能源热管理管路系列、快换接头、流体控制阀类及其他注塑零部件均可应用在新能源汽车的电机减速器上。 12、青海华鼎(600243) 青海华鼎(600243)7月3日在互动平台表示，公司所属子公司青海华鼎齿轮箱有限责任公司涉及煤炭减速器生产，目前规模较小。 13、韶能股份（000601） 韶能股份7月3日在互动平台表示，公司从事精密(智能)制造业务的控股子公司宏大公司，目前重点生产新能源重卡变速箱、电机轴、叉车后桥总成、乘用车零部件等新能源产品以及其他汽车零部件产品，其中生产的齿轮减速器用于工程机械。公司子公司华南精锻科技生产精密锻造件，不生产减速器。 14、力星股份(300421) 力星股份7月3日在互动平台表示，公司研发生产的高铁系列滚子产品主要应用于和谐号、复兴号轴箱轴组轴承、减速器轴承和电机轴承等，推动进口替代。 15、蓝黛科技(002765) 蓝黛科技在互动平台表示，汽车新能源减速器及新能源传动系统零部件是公司新能源业务重点布局板块，近年来公司不断加大研发及市场拓展力度，业务规模逐步扩大。 16、德迈仕(301007) 德迈仕(301007)7月5日晚间发布异动公告，公司3款产品用于工业机器人减速机中，目前客户已定点德迈仕生产，处于样品阶段，目前未形成营业收入，无在手订单。 17、横河精密（300539） 据2025年5月9日机构调研，公司开发了谐波减速器、扫地机器人减速箱等产品，与卡赫、SEB、松下等知名企业合作，广泛应用于机器人领域。 18、万里扬(002434) 8月22日晚，万里扬(002434)披露2023年半年报显示，公司在上半年实现营业收入25.8亿元，同比增长11.1%；实现归属于上市公司股东的净利润2.51亿元，同比增长54.13%；实现归属于上市公司股东的扣非后净利润1.94亿元，同比增长147.9%。 万里扬表示，公司上半年营收的增长，主要是因为公司乘用车变速器产品配套的汽车厂客户整车终端销量表现良好，特别是出口销量同比增长较多，有效带动了公司乘用车CVT自动变速器销量的大幅增长；而上半年净利润的增长，是因为公司销售产品的结构进一步优化，盈利能力较强的产品销量比例提高。 资料显示，万里扬是国内首家实现产品覆盖商用车、乘用车两大市场，分别实现了手动变速器和自动变速器研发、生产的企业，产品涵盖轿车、SUV、MPV、微卡、轻卡、中卡、重卡、客车等所需的变速器，目前已形成年产110万台商用车变速器、170万台乘用车变速器和20万台新能源纯电动汽车EV减速器的综合能力。 在乘用车变速器业务方面，万里扬表示，得益于奇瑞汽车等客户的出口销量大幅增长，有效带动了公司为其配套的乘用车CVT自动变速器销量快速增长。公司将继续加强新车型配套开发和新客户市场开拓，紧抓中国自主品牌汽车在全球崛起的市场机遇，不断提升公司乘用车变速器特别是CVT自动变速器的市场份额。 在商用车变速器业务方面，万里扬大力推广GS系列高端轻微型变速器产品，着力提高高端产品的市场销售占比，并不断优化产品结构，进一步提升公司在轻微卡变速器市场的竞争力；另外，公司完成了多款中重卡10档AMT和重卡12档AMT的匹配整车标定工作，其他客户的多款车型正在开展样机搭载和道路试验工作，公司重卡变速器相关产品将陆续搭载客户整车实现量产上市。 新能源汽车传/驱动系统业务板块，是万里扬未来重点发展的业务板块。万里扬正在推动经营业务由传统燃油车零部件向新能源汽车零部件的战略转型，加大新产品和新技术的研发投入以及新客户的市场开拓力度，大力推动公司新能源汽车零部件业务发展。 具体而言，在纯电动汽车市场，2023年上半年，万里扬新能源汽车EV减速器产品配套车型进一步增加，推动产品销量同比增长99.4%。在上半年，2个减速器产品新项目实现量产，4个新项目产品完成研发设计或客户技术对接；此外，公司开发的应用于纯电动重型商用车和氢燃料电池重卡的电驱动系统，已完成产品台架试验工作，正开展整车标定。 在混合动力汽车市场，万里扬开发的乘用车DHT混动系统，在产品性能、安装空间、成本等方面具备竞争优势，公司继续大力开拓客户市场，推动产品尽早实现量产上市。同时，公司重卡混动系统配套车型的试销情况良好，正在开展新客户车型的样车搭载试验工作。万里扬表示，公司将大力推动乘用车和商用车混动系统的业务发展，并不断提高产品市场份额。 半年报还显示，万里扬于2022年10月投资的“年产12万吨新能源汽车合金结构件项目（含结构件加工制造）”，已完成厂房建设，正在开展生产设备安装等工作，预计于2023年四季度投产，该项目可以有效提升公司零部件自制能力，并进一步开拓国内外新能源汽车铝合金汽车零部件业务市场。 万里扬在半年报中还提及，公司组建了专业的技术研发团队，重点开发谐波减速器和行星减速器产品，目前已完成样机试制工作，正在开展产品性能测试。据介绍，万里扬将充分发挥多年来打造的齿轮工艺设计和精密制造能力，大力发展机器人减速器业务，形成公司新的业务增长点。 值得说明的是，万里扬加码了新型储能业务，公司控股子公司万里扬能源公司主要从事储能电站投资和运营、电力市场现货交易、电力安全仿真服务等业务。目前，万里扬能源公司已在广东、甘肃等省份投运发电侧储能电站，主要为发电厂提供调频服务；未来几年重点发展电网侧独立储能电站和用户侧储能电站，其中，已签协议拟投资建设的电网侧独立储能电站合计装机约1000MW。 19、宁波东力（002164） 据2025年8月27日半年报及2025年8月4日互动易，公司机器人精密关节减速器研发取得阶段性进展，产品处于试制、试验阶段，产业化进程按计划推进。公司主营减速机、电机及自动化控制系统，是国内减速机龙头之一；全资子公司东力机械拟实施大型风电齿轮箱产业化项目，布局风电赛道。 |
