日前，中国商飞有限责任公司终于在上海浦东接收了中航洪都所产的首个C919前机身。这是C919首个交付的大部段，标志着大飞机的总装准备工作启动。今年下半年C919将进入关键的总装阶段，此后大飞机约在明年10月进行首飞。
中信建投证券的军工和机械行业首席分析师冯福章认为，军工行业的平均盈利水平不及A股的平均水平，跟踪的20家军工公司2013年实现的销售收入是979亿，同比增长20%，净利润增加幅度是23%，在宏观经济不太好的情况下取得这样的成绩是很难得的。
尽管军工今年涨的已经比较多了，但还是继续看好。对于军工的分析框架从两个大的方面来分析，第一个大的方面是武器装备建设，也就是说军费的持续投入带来了武器装备建设的大发展时期。武器装备建设里面主要包括了三个方面内容，一个是军费投入的增加;一个是装备需求增长;另外一个是关键技术取得突破。
第二个大的框架是从军工体制改革这个角度来分析军工行业的投资机会。与A股相关的军工体制改革主要是包括三个方面，第一个是军工企业的股份制改造，这方面会带来很多的优质资产注入的机会;第二个方面是军工的科研院所改革，这一块可能会带来科研院所的改制，之后也会带来一些优质资产注入上市公司的预期;第三个方面是比较看好军民融合这一个大的政策，军民融合包括两个方面，第一个是军转民就是军工企业从事民品的制造;第二个方面是民参军，就是民营企业开始获得武器装备生产许可证，参与到军工产品的制造过程中。民参军这一块是更加关注的重点，在军民融合里面更加关注民参军这一类的公司。
对于装备投入来看，我国今年第一个军费在8000多亿人民币，最晚到2016年能够实现军费突破1万亿元人民币的规模。实际上军费从1989年到现在已经连续20多年的时间都是实现了两位数的同比增长，这个确实是成绩非常喜人，也是到现在奠定了我们的军费投入在世界上处于第二名的水平。尽管如此，我国和美国这种头号的军费强国相比还是有很大的差距，我国的军费占GDP的投入也就是在1.4%-1.5%之间，美国是5%左右，我们的军费占财政支出的比重是5%左右，而美国是20%左右，这个差距还是很大，将来军费的提升空间还是存在的。
军费的投入可能重点看海军和空军，海军看一些新型的舰艇，空军方面看好：第一个是飞机整机方面，包括运输机，包括战斗机和武装直升机这三个系列。第二个在发动机方面;第三个方面是机载系统，第四个方面是技术材料，包括轴承，金属材料或者非金属材料这一块。
军工行业的改革从几大军工集团来看，航空工业资产它的资产证券化现在是最高的，接近50%。但是另外几个集团它们的资产证券化率还是比较低的，特别是两个航天集团;兵器和兵装也有一些优质资产是在上市公司之外。未来走资产证券化的路子、走核心军工上市这个路径是不会改变的。美国也是从1991-2000年这一段时间美国的军工展开了大规模的企业并购，并购的结果导致了主要的军工供应商80年代是50家，到了2002年的时候只剩下5家，这个都实现了大规模的并购，也是实现了主要的军工企业都上市了。
以美国为例，美国的军工企业分为三大类，一类是国有国营公司，国有国营大概是70家左右;第二类是国有私营大概也是70家;第三块是私有私营，私有私营包括了25000家的主承包商，也包括了5万家的转包商，所以这一块的数量包括规模上都是远远超过了国有国营和国有私营这两类公司。而且私有私营这一类公司它拿的军工订单占了总国防订单的90%，实际上应该说美国的军工主要是民营企业在做，只不过有一些总装或者最后的交付是放在一些大的军工集团里面。中国现在这方面是一个发展的趋势，慢慢也成为一个主流的发展方式。2009年的时候我国有58家民营企业获得了武器装备生产许可证，但是到了2014年的时候大概是超过了1100家左右获得了相关的资质。而且现在总的占比已经超过了50%，民营企业拿证的数量已经半壁江山了。
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