9月12日，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》。方案提出，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入。 光大证券分析称，该方案是智能驾驶领域的重大政策突破，标志着L3级自动驾驶从测试阶段迈向商业化量产。全球来看，特斯拉Robotaxi进展迅速，其基于视觉架构的无人驾驶出租车服务已在美国奥斯汀推出，单次收费4.2美元，远低于Uber平均水平；计划年底覆盖美国约半数人口；未来十年，特斯拉计划实现100万辆Robotaxi的商业运营。 国内Robotaxi市场表现亮眼，第二季度萝卜快跑Robotaxi完成超220万次出行服务，同比大涨148%；截至8月，累计全球出行服务次数超1400万，足迹覆盖全球16座城市。小马智行Robotaxi车辆总数已突破500台，预计年底超1000台。 技术层面，国内亦进展不断：激光雷达成本在过去几年快速下降，AI芯片算力大幅提升，为规模化应用奠定基础。多传感器融合与端到端学习成为技术主流，华为ADS 4.0、小鹏XNGP等系统已实现城区导航辅助驾驶。物流领域成为自动驾驶商业化突破口，新石器无人车在手订单超3万台，预计9月底部署量达1万台；九识智能预计年底实现万台级交付量。 展望后市，机构预测，L3智能化渗透率将在2025-2027年间从10%提升至80%以上；到2040年，自动驾驶汽车市场总规模可能增长至1.2万亿美元。 落脚到A股市场，光大证券指出，无人驾驶产业链机会包括传感器、芯片、算法、地图导航等环节，关注各细分环节龙头企业。根据Choice数据库，无人驾驶相关概念股包括：中科创达、德赛西威、四维图新、浙江世宝等。 |
