12月26日7时26分，我国在海南商业航天发射场使用长征八号甲运载火箭，成功将卫星互联网低轨17组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。 生产长征八号甲运载火箭的A股上市公司 长征八号甲运载火箭由中国航天科技集团一院（中国运载火箭技术研究院）总体研制，不存在单一“整机生产”的A股上市公司。A股相关参与主体主要分为“总体与核心平台”和“关键系统/材料/部件供应商”两类，核心标的及业务关联如下（截至2025-12-26）： 一、核心上市主体（总体与核心平台） 航天工程（603698）是中国航天科技集团一院旗下唯一A股上市平台，深度参与长征八号甲的工程总包、核心系统集成与地面支持体系建设，是一院长征八号甲等商业航天型号产业化落地的核心载体，将直接受益于火箭密集发射带来的工程服务与相关订单增长。 二、关键分系统与配套上市公司（核心供应商） 1.动力系统环节 动力系统是火箭成本占比最高的环节（约27.6%），核心发动机由航天科技集团六院供应，A股上市公司主要提供关键零部件与材料。其中，国机精工（002046）提供发动机涡轮泵特种轴承，市场占有率超90%，单箭价值约500-800万元，占发动机系统成本的10%左右，可精准适配液体发动机的高可靠性要求；斯瑞新材（688102）供应发动机推力室内壁材料，该材料全球仅两家企业可量产，单箭价值约800-1000万元，占发动机系统成本的12%，是支撑发动机耐高温与推力性能的核心材料；钢研高纳（300034）提供高温合金材料，占据火箭高温合金独家供应的70%份额，单箭价值约1800万元，占火箭总成本的3%，其耐温达1250℃的高温合金可保障发动机长时稳定工作。 2.箭体结构环节 箭体结构系统成本占比约15-20%，核心主体结构由航天科技集团一院所属结构制造厂负责，A股公司聚焦复合材料、高端材料及精密结构件供应。中航高科（600862）提供树脂基复合材料整流罩、级间段等关键部件，采用的碳纤维复合材料可使部件减重40%、强度提升3倍，显著优化火箭运载效率，单箭价值约1200-1500万元，占箭体结构成本的25%；超捷股份（301005）供应整流罩、级间段等精密结构件，单箭价值约1000-1200万元，占箭体结构成本的20%，其精密制造能力可精准适配箭体结构的装配精度需求；宝钛股份（600456）提供燃料贮箱、发动机舱所需的高端钛材，凭借轻量化、耐腐蚀的材料特性保障箭体结构安全，单箭价值约800-1000万元，占箭体结构成本的15%；派克新材（605123）则提供箭体结构件及发动机锻件等核心结构件，占据长征八号甲核心锻件供应的30-40%，单箭价值约1000-1200万元。 3.控制系统环节 控制系统成本占比约8-12%，航天电子（600879）是核心供应商，市占率超90%，提供包括箭载计算机（“火箭大脑”）、高精度惯导系统（控制精度达亚角秒级）、遥测遥控系统（信号传输准确率99.99%）在内的全套控制系统解决方案，单箭价值约3000-3500万元，占火箭总成本的5%，直接保障火箭飞行控制与发射安全。 4.推进剂供应系统环节 该环节成本占比约3-5%，核心聚焦燃料制备、降温及供应保障。中泰股份（300435）提供过冷液氧技术及核心设备液氧过冷器，通过对液氧深度降温（降至-200℃以下）提升燃料密度，可使长征八号甲运载能力提升约10%，该设备于2024年完成交付并进入航天供应体系，单箭价值约500-600万元，占推进系统成本的20%；九丰能源（605090）作为特种燃料和气体保障服务商，负责液氧、液氮、液氢、氦气的全流程供应保障，其中液氢与液氧组合为发动机核心推进剂，液氮与氦气承担管路吹扫、系统增压等安全保障任务，已多次为长征八号甲发射任务提供服务，单箭相关产品价值约200-300万元，占推进系统成本的10%。 5.其他关键配套环节 华菱线缆提供航天特种线缆，覆盖长征火箭市场份额70-80%，单箭价值约800-1000万元，占火箭总成本的1.5%；铂力特（688333）通过增材制造技术提供轻量化部件，助力箭体及发动机减重，进一步优化运载效率。 |
