航天迎来大事件，载人月球探测工程实现重要突破！ 根据中国载人航天工程办公室的官方消息，2月11日我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破，长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验均取得成功。 火箭一级箭体、飞船返回舱分别按程序受控安全溅落于预定海域，这是我国首次实现相关实验，这为后续载人月球探测任务积累了宝贵的数据。 随着我国载人月球探测工程快速推进，这将给航天产业带来重要的发展机遇。 1、载人月球探测工程重要突破，首次进行返回舱、一级箭体海上溅落 根据中国载人航天工程办公室的官方消息，2月11日，我国在海南文昌航天发射场成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。 作为整个航天产业链的基石，运载火箭技术一直是我国重点发展的领域。我国当前已经拥有丰富的长征系列运载火箭型谱。 早在1965年，我国便开始研制长征一号，这是一枚三级运载火箭，箭长29.46米、起飞质量81.5吨。1970年，长征一号将“东方红一号”卫星送入预定轨道，正式拉开了中国开发外太空的序幕。长征一号执行过两次任务，当前已经退役。 长征二号则是我国首个大型运载火箭，主要用于发射低轨道重型卫星。长征二号箭长达到32.6米，起飞重量接近190吨，帮助我国成为第三个掌握航天返回、航天遥感技术的国家。长征二号运载火箭衍生出C、D、E、F等型号，并为长征三号、长征四号奠定基础。 长征五号是新一代大型运载火箭，总长达到56.97米，起飞质量约869吨。2016年，长征五号试飞成功，与国际主流火箭的运载能力相当。 与上述成熟的运载火箭产品不同，长征十号运载火箭是我国为了完成载人月球探测任务而专门研制的，可以发射载人飞船、月面着陆器等，一子级火箭可重复使用。2023年官方正式命名长征十号，2024年完成了一子级火箭动力系统试车、整流罩分离试验。 2月11日，长征十号运载火箭完成低空演示验证，根据中国航天科技集团曾耀祥的介绍，低空飞行高度仍然达到105公里左右，因为没有搭载二子级火箭，因此有效载荷没有达到入轨高度。为了保障动力系统的可比性，火箭7台发动机中仅点火5台。 本次试验验证了长征十号多台发动机多次点火、高空点火的可靠性，以及返回过程精准控制技术，这意味着我国在可重复使用火箭技术方面实现重要突破。 梦舟载人飞船主要执行我国载人月球探测任务，具有返回舱、服务舱两舱结构，由航天科技集团五院基于神舟飞船迭代升级。去年6月，梦舟飞船进行了零高度逃逸飞行试验。2月11日，梦舟飞船完成首飞，并在最大动压逃逸飞行试验中成功实施逃逸，并安全溅落至指定海域。 2、可重复使用火箭技术快速发展，商业航天迎来关键阶段 本次试验表明我国在加速掌握可重复使用火箭技术，这将帮助我国抢占商业航天的产业链高地。 回顾2025年，我国商业航天迎来跨越式发展，全年完成了50次发射。其中商业运载火箭发射25次，全年入轨商业卫星311颗。特别是在可重复使用运载火箭方面，朱雀三号完成首飞，火箭二级成功入轨。 商业航天当前已经成为资本市场、实体经济的热点，行业大事件一个接着一个。根据央视新闻的报道，我国首个海上液体火箭发射回收试验平台将投用，春节前后将进行火箭发射回收试验。该平台位于烟台的东方航天港，东方航天港是国内唯一的海上发射母港，已经执行了22次海上发射任务，并将137颗卫星送上太空，火箭均为固体火箭。 在我国的航天产业链中，航天科技集团和航天科工集团占据着主体地位。航天科技集团产品包括运载火箭、各类卫星、载人飞船、货运飞船、深空探测器、空间站等，旗下的长征系列运载火箭一直是国产火箭的代表性产品。 根据航天科技集团官方信息，1月15日，航天科技集团举行2026年度工作会议，回顾近些年取得的成就，并部署下一阶段任务。航天科技集团将全力突破重复使用火箭技术，加速推动航天强国建设；多措并举优化产业布局，调整产业结构，大力发展商业航天、低空经济等战新产业，前瞻布局太空数智等未来产业，强化国际市场拓展和优质履约。 为了加快推动商业航天发展，我国已向国际电信联盟（ITU）申请了超过20万颗卫星的频轨资源，涵盖14个卫星星座。 此外，马斯克旗下的SpaceX申请部署100万颗卫星，计划打造太空算力卫星矩阵。亚马逊也在加速建设卫星星座，已经获批部署4500颗卫星。 根据iFinD金融数据终端，商业航天概念股包括：中航成飞、中国卫通、中国卫星、航天电子、中航西飞、中航机载、中航光电等。 |
