非洲自贸区概念上市公司有哪些？非洲自贸区概念股一览 2019年非洲自贸区概念股最新动态与价值解析： 非洲自贸区协议或年内实施 涉非企业受益(附股)
4日，马云非洲青年创业基金公布了创业基金在非洲的各区域伙伴，共覆盖非洲54国。此前2月阿里巴巴官方微博宣布，正式启动“马云非洲青年创业基金”，将在10年间提供1000万美元资金，支持非洲青年发展“非洲电商”。阿里此举意味着其对非洲未来经济贸易发展的重视。从更宏观角度看，日前摩洛哥批准非洲自贸区协定，这意味着再有2个国家批准，该自贸协议即能启动实施。届时，非洲国家之间90%的货物和服务商品都将获得减免关税的待遇，预计非洲国家间贸易额2019年增幅将达18%，至2022年可达51%。美国著名智库之一布鲁金斯研究院随后发布专题研究院报告认为，非洲大陆自贸协定将极大促进非洲的区域和国际贸易。预计到2040年，仅由于关税的取消，非洲区域内贸易将增加500亿至700亿美元，区域内贸易占出口比重将提升至50%。 当然，外部合作伙伴也将充分受益非洲自贸区协议匪浅。中国连续九年成为非洲第一大贸易伙伴国，有望分享非洲大陆自贸区带来的成果。 那么，在中国沪深两市中，非洲自贸区概念股龙头板块有哪些？ 以下是非洲自贸区股票上市公司一览表，非洲自贸区最有价值股： 建议逢低布局涉非业务上市公司： 招商蛇口：参股公司高兰巴多自贸区有限公司，拥有吉布提自贸区土地的开发权，主要负责吉布提自贸区的规划、开发和建设； 中国交建：此前承建吉布提首条高速路。目前公司业务遍及非洲46个国家，在非洲累计建成铁路与城轨10605公里、公路4800公里，在手合同规模560亿美元。非洲自贸区协议实施，非洲各国城市轨道交通和高铁的发展欲望强烈，可关注已在非洲打开市场的中国中车、中国铁建。 【2019-02-22】招商蛇口(001979)公司回购点评:重磅回购彰显信心 湾区规划提升价值 事件： 2月20日晚，公司发布公告，于当日首次通过回购专用证券账户，以集中竞价方式回购公司股份2,481.5万股，占公司总股本的0.31%；此次回购股份最高成交价为21.56元/股，最低为20.18元/股，已支付的总金额约5.23亿元。 点评： 日回购金额5.23亿，占比回购总资金13-26%，大力度回购彰显价值认可 2月20日公司以集中竞价方式，动用回购专用证券账户5.23亿元，以成交价20.18-21.56元/股，回购公司股份2,481.5万股。本次回购资金占比回购方案中回购资金下限20亿元的26.2%，上限40亿元的13.1%，并且回购价格大幅高于回购方案出台时股价17.71元/股13.9%-21.7%，并接近回购价上限23.12元/股，在粤港澳规划出台之际，公司如此大力度、高价格回购，充分彰显公司对当前价值的认可和对未来发展的信心。同时考虑到公司拟将总回购股份的50%用于股权激励或员工持股计划，预示公司股票激励、股权激励、跟投激励多维激励架构的深化，激励力度和范围将进一步加大，推动公司内生性动能再提升。 大湾区、前海地区土储占比31%、18%，受益湾区发展资源价值进一步提升 18年2月属总书记亲自谋划部署、中共中央、国务院联合印发的粤港澳大湾区发展规划纲要重磅出台，将大湾区发展提升为国家战略，属于我国战略复兴的重要一步，未来将打造成继纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区之后又一世界级城市群。根据规划，未来将加快推进深圳前海、广州南沙、珠海横琴等重大平台开发建设，三大平台在粤港澳发展大局中具有重要战略地位。截至18年3季度末，公司在粤港澳大湾区拥有土储1,563万方，占比总土储31%，并且在深圳前海地区（前海、太子湾、蛇口）拥有土储908万方，占比总土储18%；本次大湾区规划重磅出台，将推动湾区人员、物资、资金、产业更快速流入，受益于湾区经济加速起飞，公司土储价值料将进一步快速提升。 投资建议：重磅回购彰显信心，湾区规划提升价值，维持"强推"评级 招商蛇口在重组后多维度积极变革，管理改革、提升周转、加速整合；公司坐拥一二线优质土储，尤其粤港澳大湾区的资源储备含金量极高；公司具备"市场化+非市场化"强大拿地优势，拥有存量资源转性、集团内部资源整合、产业新城模式、国企央企收并购、邮轮母港再开发等独特拿地模式，非市场化拿地优势明显。此外，伴随粤港澳大湾区规划重磅出台，公司作为大湾区核心标的，资产价值料将进一步大幅提升。我们依然看好公司作为行业龙头房企有望受益于行业集中度的进一步提升，以及公司强一二线&大湾区布局赋予未来更大销售弹性，我们维持预测公司18-20年每股收益1.94、2.42和2.97元，目前现价对应18-19PE为10.0倍、8.0倍，维持目标价28.00元，维持"强推"评级。 风险提示：房地产市场销量超预期下行以及行业资金超预期收紧。 【2019-02-27】中国交建(601800)四海基建天地广 水陆蛟龙乘势上 全球领先的交通基础设施投资建设运营综合服务商。公司是全球领先的特大型基础设施综合服务商，是世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司，2018年居《财富》世界500强第91位，2018年ENR国际承包商排名中国企业第1名、全球第3名。公司自2012年A股上市以来收入和盈利CAGR分别为10.3%/11.5%，在国务院国资委经营业绩考核"13连A"。 国内基建保持高位，海外市场空间广阔。尽管国内基建投资增速处于低位，但预计中长期投资规模仍将维持高位。其中，预计公路投资规模每年约2万亿，铁路投资规模约8000亿，水运建设投资约1200亿，疏浚行业约450亿，合计约2.97万亿。此外，我国每年对外承包工程完成营业额约1万亿，随着"一带一路"倡议持续推进，海外市场仍具有十分广阔的成长空间。 水陆基建、海外业务及投资运营专业能力构筑核心优势。公司在水陆交通基建、尤其在涉水项目中综合实力强大，具有核心技术优势，是港珠澳大桥的主要设计建设单位，承建了多数国内大中型港口与航道项目。公司海外业务继承了中国港湾与中国路桥的优势能力，在建筑央企序列中对海外业务的开拓能力、风险控制能力都处于领先位臵，2017年海外收入与订单占比分别为24%/25%。公司是中国最大的高速公路投资商，投资类项目经验丰富，专业性领先，截至2018年二季度末，PPP业务中的BOT/政府采购类项目累计完成投资额分别达1800/1254亿元，累计在手的以高速公路为主的特许经营权资产规模已达1661亿元。 国内新领域开拓及市占率提升、海外市场开拓以及投资运营业务积累将促公司持续增长、行稳致远。未来公司成长驱动力主要有三方面：1）国内市场一方面积极开拓环保生态等新市场拓展业务范围，一方面充分利用国内基建投融资机制变革与监管、竞争环境变化，发挥央企优势，继续提高市占率；2）进一步加强海外市场开拓，稳健推动海外业绩持续增长；3）做大做强投资运营业务，提高利润占比，逐步向万喜模式转变，形成持续盈利来源。 投资建议：我们预计公司2018-2020年归母净利润分别为219/250/277亿元，对应增速分别为6.4%/14.0%/11.0%，EPS分别为1.35/1.54/1.71元，当前股价对应PE分别为9/8/7倍，首次覆盖，给予"买入"评级。 风险提示：宏观经济周期波动风险、PPP政策风险、海外经营风险、汇率风险等。 |
