中航飞机(000768)中华飞机旗舰 怎一个＂大＂字了得
资产重组后成为中华飞机旗舰，大周期反转拐点确立。重组后公司打造出军民融合的军机、民机两大产业体系。军品轰6、歼轰7、运8 为我国空军目前主力机型，运20 是未来我国战略投送核心力量；民品包括新舟系列飞机、ARJ21 主要机体、C919 机体结构等我国民机制造核心业务。公司大周期反转拐点确立，成为我国飞机制造旗舰企业。 海空军战略需求升级拉动公司业绩增长，未来看点在运20 量产。美国重返亚太战略深化、周边岛屿纷争、朝核危机等因素使得我国所面临外部战略压力进一步增大，海空军战略地位不断升级，习近平等国家领导人高度重视，强调 ―加快建设空天一体化强大空军‖。2014 年国防预算突破8000 亿元提供有力支撑。轰6、歼轰7、运-8 等我国目前空军主力军机采购稳定增长是公司业绩有力保障。长期看运20 未来20 年需求约400 架，价值约5000 亿元，将大幅拉动公司业绩增长。 民用航空市场风景这边独好，公司将成我国飞机产业领军旗舰。空客2014 年市场预测认为未来20 年亚太将超越北美和欧洲，成为世界最大航空运输市场，波音则预测未来20 年中国将需要5580 架新飞机，总价值达7800 亿美元。公司新舟60飞机2014 年中陆续获海内外最大订单彰显客户认可，ARJ21 即将交付投入运营，C919 大飞机9 月已进入总装阶段。公司逐步构建起完整民机谱系，成为引领我国飞机产业的龙头，未来有望复制空客成长轨迹，分享我国及世界航空市场大蛋糕。 定向增发全面扩张产能，飞机龙头百尺竿头再进一步。公司2014 年10 月公布定增预案，拟募集资金30 亿元投向新舟700、运8 等项目，进一步扩张产能，优化资金结构，实力将进一步增强，迎接不断扩张的市场需求。 维持“买入”评级。公司大周期反转拐点确立，预计未来 3-5 年净利润复合增速30-50%。公司目前订单饱满，产品结构逐步改善，净利润增速将明显快于营收增速。预计2014-16 年EPS 分别为0.17、0.22、0.29 元，上调6 个月目标价至25.30 元，对应2015 年115 倍PE。维持―买入‖评级，强烈建议从长期投资角度关注。 公司主要不确定因素。（1）军品订单大幅波动及军品交付时间的不确定性。（2）新产品量产晚于预期。（3）生产线建设力度加大影响当期净利润。 |
