12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。 “工业和信息化部正式附条件许可了长安牌和极狐牌两款L3自动驾驶车型产品，表明我国自动驾驶汽车产业正从‘技术验证’加速迈向‘量产应用’的新阶段。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳峰表示，此次正式许可自动驾驶车型产品，体现了政府支持创新探索的治理智慧。智能网联汽车作为跨学科、跨领域的复杂系统，其成熟度不仅依靠技术突破，更需商业闭环验证。“对行业而言，许可自动驾驶车型产品不仅是对技术成熟度的权威认可，更是对社会各界关于未来智慧出行深切期待的有力回应。L3级别自动驾驶的落地，是涵盖整车、零部件、软件算法、通信、数据服务等多主体协同的系统性工程。” 从试点到准入，L3商业化相关工作已推进一年有余。去年6月，按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》确定了九个进入试点的联合体，其中九家车企为长安、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、蔚来等七家乘用车企业，以及上汽红岩、宇通二家商用车企业。此次两款L3车型使用主体为重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司，车辆运行所在城市分别为重庆市和北京市。不过值得注意的是，前述《公告》对长安深蓝和北汽极狐两款车型的运营区域及最高时速均作出了严格规定。 “L3车型获批准入申请”在数月前便可见端倪。今年9月，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，《方案》重点强调称，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。 此外，各主要城市正积极推进L3级自动驾驶上路，上海浦东新区划定第三批自动驾驶开放测试地面道路共583条、758.62公里，北京、深圳、武汉等地也早已划定了部分高速、城市快速路测试道路。 与此同时，以主机厂为代表的汽车产业链开始“摩拳擦掌”。目前已公布L3规模上车、内部测试进展的主机厂还包括广汽、华为、长安汽车、智己、岚图、小鹏汽车、一汽-大众等。 在长安汽车相关研发负责人看来，2025年作为智驾普惠化关键节点，用户对智能出行需求全面爆发。“随着政策深入落地、技术突破周期缩短、市场需求大幅提升三重驱动下，预计城区L3、L4将分别于明年和2030年落地。” 国海证券称，随着组合辅助驾驶功能进入规范化发展新阶段，相关政策标准正稳步推进落地进程，2025-2027年将形成清晰的“标准制定-过渡实施-全面生效”三阶段路径，这一进程将为L3级自动驾驶准入奠定制度基础，该机构判断L3正式准入节点有望在2026年后到来，当前正处于产业链布局关键窗口期。从投资视角来看，当前应重点关注两大方向： 一是政策合规驱动的市场需求，包括驾驶员监测系统(DMS)、数据记录系统以及测试验证平台等领域，这些环节将直接受益于标准实施带来的增量需求； 二是技术升级引领的产业机遇，智能驾驶域控制器、车规级芯片、线控执行机构等核心部件将持续受益于产业技术迭代。 相关概念股： 12 月 15 日工信部公布首批 L3 级自动驾驶车型准入许可，推动 L3 商业化落地进入新阶段，A 股中涉及该领域的上市公司遍布整车制造、核心零部件、智能系统等多个产业链环节，以下是关键企业梳理： 整车制造类 长安汽车（000625）：此次获批 L3 级车型（长安牌 SC7000AAARBEV）的车企，该车型适配重庆指定路段，具备城市拥堵场景自动驾驶能力。其搭载的 “诸葛智能” 系统整合多类传感器，还通过子品牌阿维塔与华为深度合作，共同推进智能驾驶研发。 北汽蓝谷（600733）：旗下极狐牌 BJ7001A61NBEV 车型入选首批 L3 准入名单，适配北京相关高速路段。极狐作为华为早期 HI 模式合作方，车型搭载华为 ADS 系列高阶智驾系统，借助华为技术实现高速场景下的自动驾驶功能。 赛力斯（601127）：华为智选车核心伙伴，其问界 M9 全系标配 ADS 4.0 系统，L3 功能选装率超 60%。依托华为全栈智驾解决方案，车型具备丰富的智能驾驶场景能力，是 L3 商业化落地的重要整车力量。 核心零部件类 德赛西威（002920）：国内智驾域控制器龙头，市占率超 35%。作为华为 MDC Pro 610 域控平台核心供应商，配套问界 M9、智界 S7 等主力车型，其与英伟达合作的新一代平台还可支持更高阶自动驾驶需求。 伯特利（603596）：国内首家实现 One - Box 线控制动量产的企业，旗下 WCBS 2.0H 线控制动系统满足 L3 功能安全最高等级 ASIL - D 要求，产品已批量应用于比亚迪、极氪等多款车型。 万集科技（300552）：国内激光雷达市占率超 20%，其 192 线车载激光雷达适配 L3 + 级智驾系统，旗下 WLR - 760 车载雷达已进入车企联合测试阶段，是感知层的重要供应商。 浙江世宝（002703）：专注智能转向系统，其线控转向技术是 L3 + 级自动驾驶的关键执行部件，可为自动驾驶车辆提供可靠的转向控制支持，已获得多家主流车企定点合作。 智能系统与地图类 四维图新（002405）：国内唯一通过车规级认证的高精地图厂商，高精地图覆盖超 600 万公里，同时也是华为 ADS 2.0/4.0 高精地图的唯一民营供应商，市场份额超 70%，为 L3 自动驾驶提供关键的地图数据支撑。 中科创达（300496）：全球领先的智能操作系统平台提供商，作为鸿蒙车机 OS 的独家软件合作伙伴，其基于高通芯片的舱驾一体域控方案已量产，与 40 多家车企达成合作，解决芯片适配、算法部署等核心问题。 光庭信息（301221）：深度参与华为 ADS 4.0 底层算法开发，累计代码量超 2000 万行，聚焦智能网联汽车软件，自研的 L2 + 级 IP 产品已应用于极氪、东风部分车型，可为 L3 系统提供算法与软件支持。 车路协同与配套类 启明信息（002232）：华为 V2X 全球唯一研发伙伴，参与红旗等品牌的 L3 车路协同方案，通过车路协同技术，可提升 L3 自动驾驶在复杂路况下的安全性与可靠性。 经纬恒润（688326）：在感知融合与高阶域控方面与华为保持长期合作，主营自动驾驶域控制器及系统解决方案，为 L3 级自动驾驶的决策与控制环节提供技术支撑。 |
