国家物流枢纽布局和建设视频工作会议：加大国家物流枢纽培育力度 4月19日，国家发展改革委、交通运输部联合召开国家物流枢纽布局和建设视频工作会议，部署2019年国家物流枢纽网络建设工作。会议强调，各地要以市场化推进为前提、以存量设施整合为主线、以“补短板”为导向、以加强协同运作为路径，加大国家物流枢纽培育力度，加强政策引导和保障，统筹推进国家物流枢纽网络建设。 【2019-03-21】福田汽车(600166)亏损业务剥离 静待盈利释放 事件： 神州优车发布公告称，拟受让长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司所持有的北京宝沃汽车有限公司67%股权，股权转让价格为41 亿元。交易完成后，公司将取得宝沃汽车的控股权。 投资要点： 剥离亏损的乘用车业务 公司从2016 年开始投入新业务乘用车宝沃汽车，此后造成2017-2018 年的连续亏损，导致市场形象恶化，股价持续破净。宝沃在2018 年的亏损预计超过20 亿，大幅拖累上市公司业绩。2019 年1 月，公司以 39.73 亿元完成宝沃汽车 67%股权转让，现由神州优车最终承接，亏损业务的剥离将使得公司在2019 年轻装上阵，业绩拐点明确。 商用车行业景气周期背景下， 静待公司盈利能力释放 经历了2011-2015 年的产业调整之后，在未来总量需求稳定，排放升级的背景下，商用车行业将呈现弱周期波动的特征，行业格局稳定将释放强劲的盈利能力。因此行业的矛盾并不在于总量是否具备增速，而是在于盈利能力是否可以维持。福田汽车是我国最大的商用车企业，2018 年汽车销售55 万辆，其中商用车49 万辆，市场份额居全国第一，其中商用车产品包括轻卡、中重卡、客车、及发动机。重卡福田戴姆勒的长期盈利能力对标中国重汽，发动机福田康明斯的长期盈利能力对标潍柴动力。 回购股份+董监高增持+股权激励+员工持股彰显信心 公司近日公告将以集中竞价交易方式回购股份，拟回购金额在2.5 亿元-5 亿元，拟回购价格不超过人民币2.55 元/股（相当于1 倍PB）。实际回购股份总数的70%将用于注销并减少注册资本、20%将用于股权激励计划、10%将用于员工持股计划。截至2019 年3 月13 日，董监高及部分员工通过上集中竞价方式合计增持公司股票8,007,000 股，占公司总股本的0.1200%。管理层与核心员工利益与公司进一步绑定，长期经营效率改善可期。 盈利预测和投资评级：预估公司2018/2019/2020 年归母净利润分别为-32.6/1.6/6.5 亿元，对应当前股价PE 分别为亏损/100/24 倍，经营拐点，长期经营效率大幅改善可期，首次覆盖给予"买入"评级。 风险提示：宏观经济增速低于预期的风险；商用车市场景气下滑的风险；公司盈利能力与对标公司并不具有完全可比性，相关资料仅供参考。 |
