汽车和汽车零部件：新能源车免购置税政策延续 政策多维支持新能 ...
新能源汽车免征车辆购置税政策延续,发展新能源车态度不变:免征新能源汽车车辆购置税政策的延续,反应了国家发展新能源车的态度不变。2018年,1.6L以下燃油车的购置税优惠政策结束,新能源乘用车在购置税优惠方面,比传统车优势扩大。对于10米以上的客车而言,客户购买新能源车可以节约4~6万的购置税费用,使新能源产品在全生命周期中成本更具备竞争力。 延续目录制管理方式,已进入目录车型继续有效。免征购置税目录保留了财政部、工信部等四部委适时调整列入免税目录新能源汽车条件的窗口,同时对已经进入目录的车型保持政策的持续有效;相比新能源汽车推广应用目录对国家补贴政策技术标准调整的敏感性,免征购置税目录更具持续性。 技术标准微上调,体现了对新能源车提高技术要求的趋势:本次对免征购置税的新能源车提出了新的技术要求,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于95Wh/kg,非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于95Wh/kg,比2017年国补的技术标准略高,(2017年国补的技术标准:纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg)。这反应了国家对新能源车技术标准提出更高要求的趋势,利好技术水平领先的企业。 投资建议与个股推荐:强烈推荐在新能源和传统车布局完善的上汽集团和广汽集团;市占率快速提升的客车龙头宇通客车,中鼎股份(新能源车上配套价值提高);推荐银轮股份(热管理领导者+新能源业务迅速成长)。能耗效率、系统能量密度技术指标持续提高,新能源汽车三元化、高镍化、软包化有望持续提速,建议关注全球正极材料龙头杉杉股份、高镍三元先行者当升科技、国内唯一具备量产动力级铝塑膜产品能力的新纶科技,以及三元转型稳步推进的动力电池龙头企业国轩高科。 风险提示:1)新能源车销量不达预期;2)新能源汽车调整政策低于预期。 |
